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A )炉体部分:炉体:整体呈圆柱状，采用型钢及钢板焊接成框架结构。炉壳由型钢及钢板焊接而成。

⑴ 炉子上中下三区控温，为' Y '接法。加热度元件采用 0Cr25Al5 铁铬合金高电阻带材料绕制，设计时应使 3 组电功率均等，只是使其功率密度根据需要而作改变。故应使用同一带厚 d 和带宽 D ，只改变'M'距 h ，从而达到表面负荷小的要求。

⑵ 炉膛中设计导风桶，导风桶采用 3mm1Cr18Ni9 不锈钢制造;有效装料空间不小于 Φ2800 mm *1600 mm ，桶、衬相距今 100 mm 以保护电阻带和炉衬，并利于空气流通、加热均匀。

结构：结构采用全纤维硅酸铝甩丝毯制成模块筑成炉体，炉底采用轻质保温砖和重质耐火砖砌筑，加热元件采用电阻丝和电阻带加热，炉体外壳采用钢板和型钢制作，炉内有不锈钢导风板，采用强对流循环风机循环;具体配置按客户和炉温要求设计配备。

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1.原因分析

   此多用炉生产线主要进行摩托车发动机齿轮、轴、连杆、销类的渗碳淬火和回火，以及曲柄的调质等，淬火介质为油。尽管淬火后回火前要对零件进行脱脂、清洗、烘干，但由于脱脂及烘干的不彻底性，难免在工件上残存许多油及水分。在回火时随着温度的上升，油、水蒸发，由于回火炉炉内压力大于炉外，油、水往外溢出，在炉外表面变为液体，从而使接线端子与外壳之间的绝缘体的电阻降低。当低到一定值时发生短路，绝缘体被击穿，接线端子与炉壳烧在一起，由于炉后有许多油泥，这样短路时有时还引起着火，将连接电线烧毁。

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